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京电动汽车易上牌特斯拉开门店

市民期盼的电动汽车上牌政策即将出台,是否需要摇号,配置额度多少?市交通委将结合明年的小客车配置指标数量在本月底一同揭晓。综合此前相关部门负责人的表态,记者得到的信息是,电动汽车即使摇号,条件也会相当宽松——只要您具备摇号资格,摇上号基本不是问题。

电动车摇号有望单成体系

市政府上月公布的“清洁空气行动计划”中提到,北京控车的目标是到2017年底将机动车保有量控制在600万辆以内。这意味着明年起北京市小客车配置指标数量肯定还要减少。

北京从2011年开始实施小客车购车摇号措施,包括个人、单位和运营指标在内的,每年共24万个指标额度,电动汽车月有上千车号,市交通委相关负责人表示,“未来几年要把数量调控和新能源车的引导结合在一起,(指标)数量上肯定要减。”有测算显示,相比现在每月两万个的额度,足足要减少近万个。

上个月刚结束的“摇号”,中签比已跌至1比90,摇号池里有超过166万名个人还在“等候中标”。不少市民从第一期就开始摇号,却屡摇不中早已失去了信心。但另外一个好消息是,上月中旬,北汽生产的纯电动汽车E150EV已开始面向个人销售,北京汽车全福源 4S店的销售人员说,只要具备北京市小客车摇号资格的个人,无需进入摇号池进行摇号,就可以购买该车,政府有10万元的补贴,消费者需自掏13.98万元。具备摇号资格的个人向北汽提出购车申请最快一个月可以提车。目前执行的政策是,已购买新能源车的车主将不再参与汽油小客车的摇号。

单位充电桩 鼓励开放

对此宋慰祖提出了几步走的措施,首先对家庭安装充电桩应制定支持政策,“只要有专用车位,就允许安装。”其次在城区加密充电站建设,有条件的单位或高档住宅小区也可设置充电桩,并鼓励向社会开放。另外,宋慰祖建议,具备条件的公共充电站,比如出租汽车充电站也可以向私人开放。据了解,美国能源部网站上就能查询到涵盖全美电动汽车充电站和充电桩的数据库,企业承诺对消费者开放,消费者可以通过谷歌地图获得其位置,并获得驾驶路线。

加强电动汽车技术研发是根本

有汽车界“苹果”之称的美国电动车制造商特斯拉在中国唯一一家直营店前日在京低调开门。该体验店目前是试营业阶段,可为消费者提供展示、咨询以及试驾服务,并已开始接受新车预订。

作为美国最受关注的新生代汽车品牌,纯电动车特斯拉的“中国里程”驶出历史性的第一步,其设于北京的直营体验店日前低调开门试营业。

普通电源就能给特斯拉充电

作为纯电动汽车,如何充电以及续航能力一直是消费者关注的焦点。昨日在特斯拉展厅,北青报记者看到展厅内的样车正在进行充电。一根手指粗的电源线插在汽车尾部侧面“油箱”的位置,“绿色的指示灯就表示充电进行中,同时电脑板上显示的400公里,就表示目前的电池电量能够支持的里程数。”销售人员告诉记者,特斯拉汽车的续航能力高达500公里,同时该车能够接受普通的220伏10安培电源充电,“能给手机充电,就能给特斯拉充电”。

销售表示,特斯拉使用日常电源充电一小时,大约能够支持行驶10至16公里,如果用特斯拉专业的高速充电器,则可以将充电时间大幅缩短,以80安培的专业充电器为例,其每小时的充电可支持行驶80至100公里。文

除了解决充电问题,宋慰祖还建议,汽车生产厂家应通过采取轻量化设计、采用能量回收系统、选择能量密度较高的电池等,在成本不增加的前提下,将电动汽车的续航里程提高到200公里以上。宋慰祖说,美国纯电动车制造商特斯拉开发生产的TESLA MODEL S车型,极速为200公里/小时,最大续航里程约483公里。“电动汽车产业,还需要我们站在巨人的肩膀上,率先发展。”

根据市政府“清洁空气行动计划”,预计到2017年底,全市新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆。北京市电力公司表示,将会以防治PM2.5污染为重点,节能环保三年内完善基础设施积极参与编制《北京市电动汽车智能充换电服务网络发展规划》,在市发改委的统筹领导下,进一步推进公共充换电服务网络建设,以满足全市各类电动汽车充换电需求。

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